Revisão semanal dos pontos críticos internacionais do aço: a Rússia reduz os contingentes pautais de exportação de sucata e a Coreia do Sul torna-se o maior fornecedor de aço plano laminado a frio da Turquia (1.15-1.19)

Os preços globais do aço têm sido misturados esta semana, entre eles, os produtos longos foram estáveis, mas fracos, e os preços das chapas subiram ligeiramente.Os preços dos produtos de longa duração estabilizaram-se e enfraqueceram na maior parte da ÁsiaNo entanto, à medida que os futuros continuam a enfraquecer no período posterior, os lucros das siderúrgicas chinesas se recuperaram.A disposição das siderúrgicas para aumentar os preços começou a tornar-se mais forteNo que se refere às placas de aço, a taxa de exportação da indústria siderúrgica chinesa é relativamente baixa, mas a taxa de exportação da indústria siderúrgica chinesa é relativamente baixa.Os preços das placas aumentaram na maioria das regiões asiáticas, exceto na ÍndiaDevido ao excesso de oferta, os preços das placas indianas caíram e devem se recuperar em fevereiro ou março.e há muitas atividades locais de construção e manufaturaO aumento dos preços das barras de aço e das chapas está em linha com as expectativas, o mercado tem seguido plenamente e as transacções são aceitáveis.Da perspectiva dos mercados estrangeiros, a maioria dos exportadores de chapas aumentou as suas cotações para o Médio Oriente, e os preços dos recursos locais no Médio Oriente também aumentaram.Os compradores locais são menos receptivosOs preços do aço nos mercados europeus e americanos mantiveram-se estáveis esta semana, mas prevê-se que baixem no futuro devido ao impacto dos ritmos de produção locais e da crise do Mar Vermelho.Como a taxa de utilização da capacidade deA indústria siderúrgica dos EUA recupera-se gradualmente, o ritmo de produção acelera-se gradualmente e o ciclo de entrega começa a encurtar-se.Os preços do aço vão cair.No momento, os recursos nacionais da Europa têm mais vantagens, mas devido à crise do Mar Vermelho, que levou a um alargamento dos cronogramas de navegação, a Europa não pode continuar a ser um país com uma economia de mercado.Os preços dos recursos importados poderão estar sob pressão no futuro.